Diamètre intérieur 8mm
Spécialement conçu comme tuyau à carburant (essence, essence sans plomb, diesel) dans les véhicules pour particuliers.
Gaine résistante à la chaleur, à l'huile, à l'ozone et aux influences météorologiques
Paroi intérieure résistante à la chaleur et à l'huile. Construction adaptée aux mélanges de carburant modifiés
Renforcé par de la fibre spiralée
Température ambiante de -35°C à +125°C
Conforme aux normes SAE J30R7, ISO 4639-2 et DIN 73379 (sauf tolérances).
Recommandé pour : tous les systèmes de carburant y compris les systèmes d'injection basse pression.
Ne convient pas pour usage dans le réservoir à essence, le gaz acide, le LPG et le biodiesel.
Non approprié pour remplacer les tuyaux assemblés sur les moteurs à injection.
Garanties sécurité
Politique de livraison
Politique retours
Diamètre intérieur 8mm
Spécialement conçu comme tuyau à carburant (essence, essence sans plomb, diesel) dans les véhicules pour particuliers.
Gaine résistante à la chaleur, à l'huile, à l'ozone et aux influences météorologiques
Paroi intérieure résistante à la chaleur et à l'huile. Construction adaptée aux mélanges de carburant modifiés
Renforcé par de la fibre spiralée
Température ambiante de -35°C à +125°C
Conforme aux normes SAE J30R7, ISO 4639-2 et DIN 73379 (sauf tolérances).
Recommandé pour : tous les systèmes de carburant y compris les systèmes d'injection basse pression.
Ne convient pas pour usage dans le réservoir à essence, le gaz acide, le LPG et le biodiesel.
Non approprié pour remplacer les tuyaux assemblés sur les moteurs à injection.
Diamètre intérieur 8mm
Spécialement conçu comme tuyau à carburant (essence, essence sans plomb, diesel) dans les véhicules pour particuliers.
Gaine résistante à la chaleur, à l'huile, à l'ozone et aux influences météorologiques
Paroi intérieure résistante à la chaleur et à l'huile. Construction adaptée aux mélanges de carburant modifiés
Renforcé par de la fibre spiralée
Température ambiante de -35°C à +125°C
Conforme aux normes SAE J30R7, ISO 4639-2 et DIN 73379 (sauf tolérances).
Recommandé pour : tous les systèmes de carburant y compris les systèmes d'injection basse pression.
Ne convient pas pour usage dans le réservoir à essence, le gaz acide, le LPG et le biodiesel.
Non approprié pour remplacer les tuyaux assemblés sur les moteurs à injection.