Anti-cristallisant Adblue, nettoyant pour solution d'urée, 250ml - Warm Up
Aujourd’hui, tous les véhicules mis sur le marché par les constructeurs doivent impérativement répondre à la norme Euro 6. Pour cela, ils doivent donc être équipés d’un système de traitement des oxydes d’azote (NOx).
De ce fait, la plupart des constructeurs ont choisi le catalyseur SCR (Selective Catalytic Reduction). Il s'agit d'un système fonctionnant à l' Adblue, qui, une fois injecté dans les gaz d’échappement vient éliminer la quasi-totalité des émissions d’oxydes d’azote.
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Anti-cristallisant Adblue, nettoyant pour solution d'urée, 250ml - Warm Up
Aujourd’hui, tous les véhicules mis sur le marché par les constructeurs doivent impérativement répondre à la norme Euro 6. Pour cela, ils doivent donc être équipés d’un système de traitement des oxydes d’azote (NOx).
De ce fait, la plupart des constructeurs ont choisi le catalyseur SCR (Selective Catalytic Reduction). Il s'agit d'un système fonctionnant à l' Adblue, qui, une fois injecté dans les gaz d’échappement vient éliminer la quasi-totalité des émissions d’oxydes d’azote.
Anti-cristallisant Adblue, nettoyant pour solution d'urée, 250ml - Warm Up
Aujourd’hui, tous les véhicules mis sur le marché par les constructeurs doivent impérativement répondre à la norme Euro 6. Pour cela, ils doivent donc être équipés d’un système de traitement des oxydes d’azote (NOx).
De ce fait, la plupart des constructeurs ont choisi le catalyseur SCR (Selective Catalytic Reduction). Il s'agit d'un système fonctionnant à l' Adblue, qui, une fois injecté dans les gaz d’échappement vient éliminer la quasi-totalité des émissions d’oxydes d’azote.