DPF-FAP REGENERANT 1L

Référence DR1000

DPF-FAP REGENERANT 1L

Régénérant nettoyant pour filtre à particules, monodose curative ultra-concentrée.


WARM UP® DPF REGENERANT est un traitement professionnel, catalyseur de combustion, développé pour permettre le nettoyage sans démontage des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement des moteurs diesel. Ses composants actifs XT3 NANO-COMBUST™ agissent dans les gaz d'échappement pour éliminer les suies et réduire les risques de colmatage du filtre à particules.

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WARM UP® DPF REGENERANT est un traitement professionnel, catalyseur de combustion, développé pour permettre le nettoyage sans démontage des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement des moteurs diesel.

Ses composants actifs XT3 NANO-COMBUST™ agissent dans les gaz d'échappement pour éliminer les suies et réduire les risques de colmatage du filtre à particules.

LES AVANTAGES

  • Elimine les suies en abaissant leur température de combustion. 
  • Assure une régénération du filtre à particules 5 fois plus rapide et complète. 
  • Prévient l’encrassement du filtre à particules et du catalyseur à oxydation. 
  • Permet une régénération permanente à bas régime et sur les petits parcours. 
  • Réduit le colmatage du filtre à particules et du pot catalytique à oxydation. 
  • Evite l'obstruction du filtre à particules et réduit les frais d’entretien. 
  • Réduit les surconsommations et les pertes de performance moteur. 
  • Prolonge la durée de vie du filtre à particules et du catalyseur. 
  • Prévient la baisse de performance et de l’endommagement moteur dus à l’obstruction du filtre à particules. 
  • Réduit l'encrassement des systèmes post-traitement des gaz d'échappement : EGR, filtre à particules, échappement et pot catalytique à oxydation. 
  • Contient le procédé XT2-ANTIFRICTION DU METAL : pour améliorer la lubrification des injecteurs. 
  • Contient les procédé XT3 POST-TRAITEMENT DES GAZ D'ECHAPPEMENT : formule exclusive tri-catalyseur de combustion, soit 3 concentrations différentes de nano-particules pour une meilleure efficacité de traitement et une combustion des suies carbonées beaucoup plus tôt : 250°C en moyenne contre 550°C habituellement. 
  • Conforme aux dernières réglementations constructeurs et normes antipollution : EURO 4,5 et 6. Compatible : diesel, turbo diesel, anciennes et nouvelles générations, injection directe, injection indirecte, sonde lambda, vanne EGR, filtre à particules (additivé ou non-additivé) et pot catalytique à oxydation.

LES POINTS FORTS DE CETTE FORMULATION :

  • Contient les procédés XT3 NANO-COMBUST actif en post combustion : formule exculise tri-catalyseur de combustion, soit trois concentrations différentes de nano-particules pour une meilleur efficacité de traitement et une combustion des suies carbonnées beaucoup plus tôt : 250C° en moyenne contre 550C° habituellement.
  • Contient le procédé XT2-ANTIFRICTION DU METAL : pour améliorer la lubrification des injecteurs.

DOSAGE ET MÉTHODE D'APPLICATION

  • Appliquer avant le plein de carburant diesel (remplir entre 30 et 40 litres de carburant, 25 litres au minimum). 
  • Rouler sur des rapports de vitesse inférieurs, à un régime continu supérieur à 3500 tours/minute pendant une durée de 40 minutes minimum (ou 50km). 
  • Procédure à maintenir jusqu'à ce que le réservoir soit vide, effectuer de préférence des parcours autoroutiers. 
  • Ne pas appliquer dans les moteurs essence. 
  • Un flacon d'1 litre suffit pour un moteur VL (réservoir jusqu'à 70 litres), respecter scrupuleusement la procédure et la dose prescrite, ne pas surdoser sous peine d'endommager le moteur. 
  • Traitement curatif à appliquer tous les 10000km. 



Dangereux. Respecter les précautions d'emploi

DR1000
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